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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

♑(撰稿:赖真芝)

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    • 丁黛秀🍢LV2六年级
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      中国水球队主教练突然去世!刚率队获亚运会亚军❢
      2024/06/29   来自常熟
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    • 🛏浦厚影LV0大学四年级
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      广东省党政代表团到河北省考察🤾
      2024/06/29   来自宜兴
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    • 米兴琴🈶LV3幼儿园
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      2024/06/29   来自铜仁
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      2024/06/29   来自萍乡
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      7楼
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